1.1000公里的骑行旅行，选山地车好还是公路车好？

2.北京市区上班骑车应该买山地车还是买公路车？

3.打算长途骑行,是选择公路车还是山地车?

1000公里的骑行旅行，选山地车好还是公路车好？

我骑行过两次，一次福州到西安，一次福州到北京。其实长途骑行没有大家想的那么难，体力好的一天多走点，差的少走点。车也一样，公路可能期这轻松(我没有用过)，山地也许累点(我两次骑行分别是汉特2.0和挑战者350)。但最重要的是坚持，路是靠时间走完的不是速度，注意安全，学会补胎，就可以了，1000公里不多，安排好行程，加油吧！(山地车建议换半光头胎，轻松一点)

相信我一个老骑行者的回答，必须山地车，山地车虽然比公路车相对而言有些重，但我告诉你，山地车的骑行姿势比公路车舒服太多，特别是长途长时间骑行，公路车那种骑行姿势你会疯掉的，还有山地车的轮胎很适合长途，从抗震舒适性都远胜公路车，外面跑长途不是比谁的车轻，再轻的车驼包一挂上都一个吊样的重，我们出去比的是体能和意志，一条好的骑行裤和一个舒服的座包再加一个铁屁股，你基本就无敌了！我本人最长的一天骑行228公里，路况还比较复杂，山路爬坡平路各一半，练耐力和体力。

肯定骑公路车轻松多了，我分别有山地车、城市旅行车、公路车、折叠车休验下来公路车最适意，我公路车是长程型适应路况铺装、鹅卵石、砂石，骑公路车弯的是胯部而不是腰部一天骑6-8时根本不成问题

2012/12/1日，我和一个哥们儿，从河北省廊坊市永清出发，经过九天半的骑行，一路停停走走，到达目的地——上海！

我们两人都是山地车。哥们儿是一台美利达公6；我是一台捷安特XTC770，整个骑行均无扎胎和调修。

车上放了驮包，带了很多东西。换洗衣物、自行车易损件备件及工具、药品、雨衣、相机……

但事实证明，有些东西根本就没用上，成了负累！

个人建议:如果你的行程路线是一条不是很偏远的成熟路线且路况允许，可以骑一台综合架公路。也就是说破风、爬坡都适用的公路车，轻装上阵。因为这种路线一般的来讲，一路上都会有补给店(商超、加油站便利店、自行车专卖店)，没必要带很多东西。背一个双肩包，放个备胎和补胎工具、移动电源、证件，一身换洗骑行服，足矣！

但如果是山路、烂路比较多，建议还是山地车比较实用，毕竟适应性、通过性要优于公路。也可以选择蝴蝶把的旅行车！

总之，还得得看你的行程路线和自身体能而定！

只是个人一点建议，请做参考，希望能帮到你！

首选旅行车，专为长途骑行设计的，肯定错不了。次选改装山地(装后货架加装驮包，燕把改蝴蝶把，轮胎换1.5或1.75的光头胎等)，不愿没装直接走起也可。其实公路车也为次选，感觉那里不舒服一个字换，座子不得劲换个电瓶车大屁股座，车把不舒服换个喜欢的高低把或方向盘[呲牙][呲牙]

选旅行车。山地累，公路不适旅行，只旅行为旅行。舒服是目的，舒服是幸福。

1000公里的骑行建议用山地车。我的一次远行是骑的山地车（从单县出发经嵩山去的洛阳。回来时从洛阳经郑州）。

1000公里的路程，不可避免有复杂路段。山地车任何路段都适行，公路车虽然比山地车轻快，但受路况限制。再有，远行的话山地车的负重强于公路车。

仅供参考，祝你旅行愉快。

讲轻松还是公路车，但你长途旅行需带一些用品，这样还是山地车方便一些。

你有哪个骑哪个，我都是骑这个

首先看你要去哪里，路况怎么样？如果路况好，公路骑着会轻松些！山地更皮实耐用，各有优势！

北京市区上班骑车应该买山地车还是买公路车？

20公里要看路程哦,LZ没说;路况怎么样,那我分2种说吧.

先说说公路车.

爱好自行车运动的人都会知道，自行车主要分为四类，第一类是民用车，就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。

这类自行车又分为两小类：场地车和普通公路车。

场地车的零件简化的近乎到了极致，没有变速器，甚至没有手动刹车，只能靠脚蹬来减速。这种车多采用封闭轮式，可以减少车轮转动时辐条产生的涡流。

普通公路车的零件都比较细，重量轻，为长途骑行提供保障，一般配备多端变速器，以应对复杂的坡道。

先说说山地车.

是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。

山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车，车速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。

如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在我们这个以自行车作为主要交通工具的国度里，山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。

打算长途骑行,是选择公路车还是山地车?

公路车好一点，公路车是在平坦的公路，没有坑洼和没有高低不平的路面骑行的；而山地车是在路况较差的路面骑行的。而在国外通常骑公路车的要比骑山地车的爱好者多一些，在我们国内在平坦的公路上骑山地车的爱好者要比他们多。我们国内骑山地车的人远远超过了骑公路车的人，不管是从路况、年龄、性别、目的、用途来看，都比骑公路车的人多。

我们和西方国家比起来毕竟接受的新事物都是比较晚的，就单单自行车这一项新事物接受要晚于欧洲发源地已有百多年，而受美国的影响要大于受欧洲的影响，改革开放后的八零年代，山地车运动正是在全球的大流行，所以很多人在那时候就先入为主的接受了山地自行车的概念。