1.3月4月份去川藏线自驾游路况什么样？路上还会下雪吗？

2.川藏线路线图2020最新版

自驾西藏，川进青出也好，青进川出也罢，不存在走哪条线更好，因为全国各地首次自驾西藏者，八条进藏线路，几乎百分之九十九的都会首选并完成川西藏东+青藏高原这个大循环，只是进藏方向顺时针（川进青出）还是反时针（青进川出）的选择问题。

而 首次自驾西藏者，百分之八九十的也都会选择川进青出 。

自驾西藏，川藏线318国道。勒克儿 摄

为啥呢？

这是忌惮众所周知的高原高反所致。

某人到了海拔3000米及其以上会不会有高反，何时出现高反，至今都是令全世界现代 科技 扼腕的难题。唯一的解决方案，就是在实地体验，而体验地，最佳的地方就是川藏公路的第一板块：川西高原。

川西高原海拔3900+米剪子湾山观景点。勒克儿 摄

川西高原地势处于青藏高原与四川盆地之间，由第一台阶向第二台阶过渡。这一地带地形地貌变化剧烈，海拔五六千米的山峰与海拔两三千米的峡谷犬牙交错，自驾其间，如果折叠时空，起起伏伏貌似坐过山车，正是因为这一特性，可以“测试”人们是否有高反，当然，青藏线更是可以严重“测试”高反，但前者一旦“测试”有高反，可以迅速从高海拔的山峰垭口撤离到较低海拔的峡谷地带“以观后效”，后者就不行，因为过了纳赤台直到拉萨，海拔都是四五千米，一样一样的，往哪儿撤？只能挺住！万一挺不住，咋办？

青藏线109国道格尔木-拉萨是中国离天最近的公路中，路况最好的一条。沿途圣洁的雪山、清澈的湖泊、辽阔高原虔诚寺庙......看看青藏公路的沿途风景，仿佛看见了全世界！勒克儿 摄

要知道，一旦高反严重，撤离高海拔地方不及时或救治迟缓，是会危及生命的！

当然，我们也不能谈高反而色变，战略上重视它，战术上藐视它，首次自驾进藏走川藏线，就是战术应用的结果——一般说来，在平原地区的人们到高原地区，绝大多数人或多或少都有高原反应，只是程度的不同，都有一个适应过程，适应的时间因人而异。首次自驾进藏走川藏线就是一个适应过程。比如，成都—康定，海拔逐渐升高到2600米，在这个高度，绝大多数人都没丢丢问题的，如有问题，那劝你趁早打消进藏念头。

川藏线318国道“康巴第一关”——海拔4298米的折多山垭口。勒克儿 摄

如没问题，继续前进翻越康巴第一关：海拔4298米的折多山，初次进藏者在这儿一般都有高反的，只是程度的轻重而已，有情况，撤回康定或继续前行海拔3600+米的新都桥观察都行，继续前行，又有海拔4400+高尔寺山（隧道）考验，尔后到海拔2500+米雅江住宿，视同车乘员高反情况，休整（适应高反）一两天，确保进藏高反无忧后，则继续前进。

海拔2600+米、溜溜的康定城。勒克儿 摄

其实，318国道川西藏东段，高山峡谷段海拔起伏剧烈度基本和前述差不多，你这样走走停停，到拉萨至少也得一周，高反啥的，基本都适应了。然后，从拉萨走青藏线返回，虽然1000+公里平均海拔4400米，但你身体已经适应了前面一大段高反测验和适应，归途完全可以“烫着火锅唱着歌”一路嘚瑟着回家。

青藏线海拔4700米的羌塘大草原和远处的念青唐古拉山。勒克儿 摄

关于自驾去西藏走川藏进青藏出还是青藏进川藏出，我有自驾房车三次进藏经理，我个人认为还是选择川藏进青藏出，原因以下几点。

1川藏进海拔是持续升高有高有低，自己下载一个海拔图，每天住宿尽量选择在海拔低的地方住宿，川藏进走的是靠山体的右侧通行，这样的更为安全。川藏线被定为最美公路，景色宜人。

2青藏线海拔高。景色单一基本从拉萨到格尔木需要两天的时间，因为海拔都几乎都在4千米以上，让人身体极度不舒服，一般这样走下来需要20天左右，一般人也都想家了，也无心浏览路上的景色了，这样的也能快速到家。

这个我可以回答你：本人16年7月份单车三人组从开封出发.走青藏线进.川藏线出！共计17天.没去大本营和纳木错.先说这个行程的优点-可以先看到青海湖-塔尔寺-盐湖等知名景点.路途风光不如川藏线美.整体比较荒凉.因为一路海拔比川藏线要高！这样可以循序渐进风光越来越美的感觉！缺点-就是对身体的需求.因为青藏线海拔比较偏高.还有制高点-唐古拉山口.所以比较容易高反.虽然我们提前做了准备工作-停止跑步等剧烈运动.并喝了半月的红景天茶.但是到了坨坨河和那曲.还是出现了一些头疼症状.所以.建议身体较差的人可以川藏进青藏出.这样可以先适应高原反应！但这样不好的一点就是.从拉萨回去的青藏路上你会发现景色不如川藏线.视觉疲乏！

本人是开的智跑2.0两驱.完全够用了.只要不去太烂的路完全没问题.但是车辆长期行驶在高原.也会出现一些问题.我们的车就出现了刹车偏软的情况.刹车距离和效果明显变化.主要体现在青藏线路段.长期上下坡.高原等原因造成.再去的车友一定要注意！17天的时间我们三个比较奢侈.但最后下来人均也就7000左右！没有刻意提前定好住宿.都是走哪住哪.这点车友们无需担心.一路上到处是住宿.还有个小插曲.因为大堵车.单边放行.堵了大概6小时.造成了 汽车 油表亮起警灯（离加油站还有30公里）-最后不得已在山中路边小店高价200元买了10升油.所以车友们完全不用担心住宿加油等情况！饭价不高.也没挨过宰.7月份已经是藏区雨季.有些危险了.开始到处塌方掉石头.建议车友们更早些去！川藏线的林芝地区我建议车友们一定要在哪里对待上几天.不愧是中国的瑞士小镇-鲁朗！其他倒没啥注意的.没有想的那么复杂.没去的车友尽快去吧.很多天险路段已经取消.甚至拉萨到林芝的高速已经开通.我们去时还没正式开通.我们试走了一段！总之-西藏是人生一定要去的地方.也是能去而不厌的地方.车友们有啥需要咨询可以留言！

自驾西藏，最经典也最简单的行程，便是川藏线和青藏线的组合。这两条环线将四川、西藏、青海三省区联合，不用走回头路，可以一路领略平原、山地、高原、戈壁、沙漠之美。

那么，对于第一次去西藏旅行的人而言，川藏线与青藏线，到底先走哪一条线路好呢？

一、从海拔高度讲

在4000米海拔的高原，其空气中的含氧量仅有普通平原的60%，容易使人产生高原反应。综合川藏线与青藏线的海拔特点，川藏线更不容易产生高原反应。

川藏线平均海拔4000米，供人休息住宿的地方几乎都在3000米以下。从成都出发，海拔高度落差的变化较为循序渐进，不易引起高原反应，适合普通游客前去 旅游 。

青藏线平均海拔4500米，供人休息住宿的地方几乎都在4000米以上，海拔变化更为突然，几乎是突然就从平原到了4000米的高原，长期生活在平原的人更易产生高原反应。

二、从路况讲

318川藏线与109青藏线，几乎都已实现全路段柏油路铺装，普通小轿车都能行驶。综合比较，各有各的优缺点，川藏线险，青藏线颠，都需要注意。

川藏线的路况特点，主要是弯多路急，盘山路、悬崖路段、落石路段较多，看起来山势险峻，只要驾驶技术过硬，行驶起来便没有问题。

青藏线与川藏线不同，几乎不存在盘山路、悬崖、落石路段，一路沿着山势较为平坦的原野前行。看起来很好走，但其实由于其海拔高的原因，全程存在很多暗冰，以及数不清的沉降路基，整个行程非常颠簸。

三、从日程上讲

川藏线与青藏线的玩法不同，川藏线2100公里，一般需用时8天，日均行车不到300公里。但青藏线2000公里往往3天时间就赶完了，平均日行700公里。相对而言，川藏线更适合 旅游 。

川藏线的景色与青藏线更为旖旎多姿，通常都是边走边玩。平均每天仅行驶300公里，行程不累，适合第一次前往西藏 旅游 的人，先有个适合高原环境的过程。

青藏线一片荒漠，几乎少有可以需要停下来驻足游玩的景点，因此都是长驱直进，通常日行700公里。本身海拔高，日程远，不太适合初入高原的人。

综合以上要点，从海拔、日程、景色来讲，川藏线更适合游人，所以建议大家选择“川进青出”更好，等身体适应了高原环境，再去挑战青藏线。如果已经熟悉了高原环境，走“青进川出”也不妨。

2017年7月中旬去的，一辆轿车，夫妻加两个孩子，川进青出，雨季未到，进藏的游客，特别是学生还没有大规模的出发，人多但不拥挤，一路畅通，吃喝玩乐住一切方便，只不过比平原的价格稍贵一点儿，可接受。川进青出是传统和经典的走法，有三个优点，一是能比较好的适应高反，所经路线如同过山车，海拔一会儿不到2000，一会儿接近5000甚至超过5000，不过能保证晚上睡在海拔相对比较低的地方，让身体休 养生 息逐渐适应，不像青藏线一马平川都是高海拔，身体一旦报警只能去医院。二是能够首先一睹如天堂般的美景，初入川西就给人震撼，如稻城亚丁，高耸如云的大雪山矗立在你面前，那份激动和震撼无语言表，直到拉萨，一路美景美不胜收。当然，如鲁朗石锅鸡等 美食 也是名副其实的，虽然贵我建议一定要吃点，至今难忘。三是便于人员休息补给和车辆维护，与青藏线比起来，川藏线的后勤保障要好很多，基本上一两百公里都有较大乡镇和县城，旅馆住宿餐厅吃饭车辆检修都很方便。不像青藏线一路荒芜渺无人烟，车辆抛锚半道是比较恐怖的。总之，只要做好了充分准备，走那条线都是可以的，最好2到3车同行，相互有个照应。切记车况要好，不去特偏僻的地方，一般家用轿车可以应付。方便咨询。

自驾进藏，川进青出还是青进川出？

笔者二次自驾进藏，2014年为川进青出8000公里，2018年为滇进新出14000公里，川西甘南自驾也各有几次。

通常大家知道的进藏路线有八条，川藏、青藏、新藏、丙察察，唐蕃古道、317、滇藏等，自驾进藏最好的选择首先是由低海拔到高海拔，这样身体对高反更容易的适应，笔者进藏群里曾经发生过:6辆车14人左右组团进藏，由于进藏速度太快忙着赶路，人员集体高反，到拉萨后大部分人坐飞机撤离，连六辆车的司机都凑不齐，最后在群里发公告，找司机往出开车，其实类似这样的事，每年进藏都有发生，走到一半返程的，就是因为进藏路线选择出现了错误！

那么如何选择进藏路线呢？

1、自驾进藏很多人时间有限，就天天着急赶路。而高原反应对于每个人的症状是不一样的，很多人在说，我上次去就没事，我去了多少次都没事，你没事，不等于别人没事，你这次没事，不等于下次没事。关键在于人车都放慢速度，更好的体会高原风景，速度慢了，身体对于高海拔，也能更快的适应！关键词:慢！

2.初次进藏，应该选择从低海拔往高海拔走，这样走首选是川进或滇进，所谓青出只是最节约时间的一条路，现在青藏线路也没有前几年好了，坑坑洼洼！走一次，感觉一下就行了！

3.西藏新疆不是去一次就能转玩，不同的路线，不同的季节，都有不同的风景，慢慢走，静下来！

大家有什么问题，也可随时私信我！谢谢

川藏线进藏相对而言要好一些，其原因是川藏线植被茂盛氧气会充裕，高原反应就不会很强烈。选择青藏线出藏由高到低不会有高反。

冬季尽量不要开车进藏，川藏线暗冰较多，青藏线昆仑山，唐古拉山时有积雪，行车安全第一，切勿侥幸而为之。

不用问，川进青出好

本人于2007年和老伴自驾普桑轿车，青进川出，事前为应付高反，携带钢礶瓶装氧气，出格尔木过昆仑山、五道梁，沱沱河加油，再过雁石坪，爬上唐古拉山口留影。一路行进在海拔4500米左右的高原，直至唐古拉山5020米。本人体会是，在海拔4000米至5000米以下有高反，主要是面部有僵皱的感觉，头部微涨，但可承受，不影响正常驾驶车辆，唯一的麻烦是车辆在沱沱河加油后发动困难，后来打开机器盖勉强发动了，以后直至那曲驻地停车不熄火。上唐古垃山5020标志点拍照留念，胃部不适，有恶心的感觉，立即上车随着海拔逐渐降至5000以下，胃部不适逐渐消退。为安全起见，当日下午四点住宿那曲，夜晚头涨微痛，稍微吸氧后睡眠良好。第二天咨询其它司机车辆发动问题，他们说把空气滤淸器拿掉，拿下后有所好转，但还是不太好发动，主要是氧气比例不得当。还是用停车少熄火的办法。至于高反从那曲经纳不措湖景点到拉萨已荡然无存，到拉萨后洗澡逛街完全正常。在拉萨停留三天，出川藏南线至成都，一路经各个高山垭口完全不存在高反问题，美景尽情欣赏，最壮观的还数欣赏南迦巴瓦雪峰震撼。

我来说说这两条线的不同的地方，以及怎么选择。

（1）川藏线318，其特点是行驶在河谷中间，翻越一座座高海拔的山峰。所以从这条线路进藏，不容易出现高反。

（2）青藏线海拔逐渐升高，过了西大滩（西藏方向是过了那曲）一直行驶在高海拔。由于长时间处于高海拔状态，就容易出现高原反应。

（3）关于是川进青出，还是青进川出的选择，可以这样来决定：（a）如果车上的人都是第一次上高原，整个行程中间有要去珠峰大本营或者阿里地区，就选青进！让全体成员提前出现高反，在这个过程中间筛选出不能长时间在高原上的人，避免在后续的行程中，由于一个人的意外情况，整个团队取消行程。（b）如果不是前一种情况，就建议川进青出，这种情况能把出现高山反应的情况降到最低，能最大限度地领略美丽风光。

3月4月份去川藏线自驾游路况什么样？路上还会下雪吗？

1.宣城自驾三日旅游景点攻略

皖南川藏线自驾攻略：

自驾路线：宁国-青龙乡-西林村-汤芳乡-凌涛乡-汀溪乡-红星村-艾禾村-大康村-蔡村镇-西秦-宣城

沿途推荐景点：朱家潭、青龙湾、会云寺、大黄村天官府、罗玉山湿地公园、石井果园、板桥自然保护区、凌涛盘山公路、水磨汀溪景区、月亮湾、敬亭山等耗时2天1夜，精华行程120km。

住宿推荐：

按照行程办理入住。

附表1:

1一天左右1-水东镇-褚家潭水东晚上入住褚家潭吃午饭。

2Day2初家滩-汤芳-板桥-水磨汀溪午餐推荐在水磨汀溪，住水磨汀溪。

附表2:

1一天左右1-宁国-初家滩-凌涛-月亮湾中午建议在板桥吃饭，住在月亮桥蔡村附近。

2Day2月亮湾-桃花潭-查济-桃花潭返回午餐，入住宁国。

南川藏线比较成熟，沿途有很多餐厅、客栈、民宿的选择。可以选择品尝当地特色美食。

2.宣城三日游最佳路线

还有三天五天七天游，看你自己的经济情况！

:3.宣城自驾三日旅游景点攻略大全

1.AAAAA，龙川风景区

龙川是坑口村的古称。村前有龙须山，一条小溪(叫川流)穿村而过。古时候叫龙川。后人认为溪的出口(也叫坑)流入邓源河，龙可以流溪，故改为坑口。这个传说至今仍在民间流传。距离绩溪县城约10公里，是一个古徽州村落。由于特殊的地理环境和悠久的历史文化渊源，它形成了自己独特的

1.中国鳄鱼湖AAAA

位于宣州区的中国鳄鱼湖是世界上唯一的扬子鳄自然保护区。现存的短吻鳄有近万只，还有令人惊叹的鳄鱼表演。这里是丘陵地带，山峦起伏。境内有高大的乔木和灌木，泽边有草和荆棘，植被覆盖良好。沟壑、池塘、山谷、水库贯穿其中，形成水网，是扬子鳄栖息繁衍的理想生态环境。鳄鱼.

3.青龙湾生态度村AAAA

国家水利风景区国家森林公园位于安徽省宁国市西部，皖南山区东缘。距宁国市区17公里，是一个山湖景区。1998年，在西津河上游修建了高68米、长253米的钢筋混凝土面板堆石坝，形成了库容9.41亿立方米、水面面积32.公里的水库.

4.恩龙世界木屋村的AAAA

安徽省宁国市恩龙世界木屋村位于安徽省东南部宁国市，距市区8公里，毗邻长江三角洲旅游圈和两山一湖安徽省旅游区。它占地150公顷，成立于19年。它是在生态科技示范园的基础上发展起来的，于2001年11月正式对外开放。它是一个集观光、休闲、度、商务洽谈为一体的生态旅游学位.

5.皖南事变烈士陵园中的AAAA

皖南事变烈士陵园位于泾县城郊的水西山。1990年初，安徽省委、省为纪念皖南事变新四军官兵殉难50周年而建，占地15公顷，建筑面积7000平方米。整个墓园由入口纪念碑、主题广场、主纪念碑纪念广场和无名英雄墓四个纪念空间序列组成，以皖南事变史料陈列室为一个单元.

6.徽杭古道AAAA

徽杭古道西起惠州绩溪县富岭镇，止于林浙江省东部的一个城市。它位于清凉峰国家级自然保护区的北侧，黄山和苏的北面

林夏风景区(九天银瀑)位于安徽宁国东部山区，面积43平方公里。它在104省道上，距黄山220公里，距西湖110公里，距上海290公里，距南京220公里。它是黄山和天目山的交汇处。林夏风景区西望黄山，南望西湖。境内有数不清的奇峰怪洞，有孤立的围墙和悬崖

8.江村风景区的AAAA

蒋村始建于隋末唐初，距今已有1300多年的历史。据记载，咸丰初年(1851年)，江村有8万多人，号称小杭州。村里有9家书店强调诗词歌赋，经常背课，耽误老师培养孩子。明清时期，蒋氏宗族成员通过进士、文举、武举等考试，明代126人，建国前十年博士、学士17人，在中国古村落中极为罕见。

9.宣州龙泉洞的AAAA

龙泉洞，又名窑头洞，位于宣州区水东镇。这是一个石灰岩洞。早在七百年前，揽胜就来到了这里。墙上有一首南宋清元年(1259年)许写的诗，诗中说：怪石层千年，曲折幽静，浑然天成。应该有龙有云，春来人山人海。

10.宣纸文化园的AAAA

宣纸文化园，位于安徽省泾县，由宣纸古作坊、文房四宝体验园、宣纸与世界纸展厅、书艺廊(含书画家画室)、文房四宝和书画市场、古籍印刷和江南民间园林。

4.宣城周边自驾游一天

距离芜湖50公里的宣城有一条公路，被称为皖南川藏线。沿途可以一览江南的山山水水。这条线路经过皖东南最大的水库港口湾水库和皖东南最大的原始森林板桥自然保护区。徒步翻山越岭的体验，绝对是江南最迷人的自驾路线！有广西桂林之美，有云南石林之奇，有318川藏线之险。在皖南山川精华中独树一帜，蜿蜒曲折，景色独特，一望无际的青山或竹海，偶尔还有浩瀚的水库。是自驾和骑行的好地方。

5.宣城自驾游攻略一日游

一日游，建议自驾。宁市辖李希、西津、南山、王茜、朱峰、天湖6个街道，仙霞、奚仲、宁墩、梅林、、贾鲁、港口、夏溪8个镇，云梯、万家、南极、汤芳、青龙5个乡镇。因为宁国位于安徽南部，山多又不是马平川，地方可能不大，但是看景点要花点时间。

山门东，宣城的，下高速，先上S104，然后沿宁港路直行。景点在海螺厂宿舍附近。是民国时期宁国八景之一，位于宁国西北部港口城镇山门村文济山前，距市区15公里，面积5平方公里。山门洞是文济山的一个天然石门，文济山的入口就穿过这个石门，所以著名的山门洞在古代也被称为灵岩洞。山门洞由石灰岩构成，怪石众多，溶洞众多。这里有大小72个洞，最著名的有龙潭、紫云、枇杷、涟漪、朝阳，都只有徐莉之隔，尤其是山门洞。

宁国恩龙世界小木屋村，这是必去之地。景区内有大门景观、千亩银杏园、特色林果园、水上乐园、木屋别墅、恩龙民俗园等主要景点和一四星级旅游酒店。从山门东出来，继续沿着宁港路开，看到路边的广告牌。它更划算的测试

6.宣城三日自驾游最佳路线

皖南玩的地方实在是太多了，包括人文和自然景观。皖南包括7个市，但好玩的地方集中在池州、黄山、宣城。我不Idon’我不知道你喜欢什么风格，也不知道你的日程安排。我推荐3天的自驾游：

1Day1屯溪-西溪南

中午左右从出发地点到达屯溪，安排住宿和午餐，下午前往徽州区西溪南古村和千口古民居。这两个景点都没有门票。结束后返回屯溪住宿，晚上游览屯溪老街、里弄里洋。

2天2鑫安江山水画廊-徽州古城-熊村

早餐后乘船游览深码头[西安n安江山水画廊。春天，辛安江，两岸是浪漫的春花，秀美的山川，碧绿的水，如一个微笑着的少女。虽然没有绝色的美丽，却像春风一样温暖。去游留香，近深午吃个饭。

下午前往歙县，参观徽州古城。徽州古城的主要景点有徽州园林、郭旭石头广场、徽州衙门等。].之后驱车前往熊村，这里是杭州、千岛湖、黄山、九华山旅游线路的中心，也是华山谜洞鉴江景区的重要组成部分。

第三天呈坎-回程

早餐后，游览呈坎，陇西古称。它已有1000多年的历史，是当今中国保存最完好的古村落之一，自江西南昌的秋荫和文昌的罗氏兄弟举家迁至呈坎后，呈坎改名为选择建造和居住的地方。午饭后返回。

以上是皖南一位资深旅游领队推荐的，希望适合你。

皖南自助游皖南有很多接地气的自驾游攻略，可以关注一下。

川藏线路线图2020最新版

3月是西藏常规雪季 1、请问3月中下旬至4月中旬适合走川藏线吗？ 2、3-4月川藏线天气冷吗？ 3、春季沿途风景好吗？ 4、3月-4月除了去林芝，还有什么路线可接上行程？ 自驾游川藏线3月4月份还下雪吗？路况什么样？这个时候喜欢自驾进藏的朋友难免会对这个问题存在疑虑？这个季节是春暖花开，是万物复苏的时候，西藏林芝桃花节正是在此基础上被大家所熟知，成为了这几年长途自驾的一个火爆目的地。今天小编为大家讲一讲3月中下旬至4月中旬川藏线的情况，大家酌情考虑要不要选择自驾！

3月是西藏常规雪季

春季一般比较寒冷，不管是川藏线的出发地成都，还是318线。目前为止还有一些路段被大雪覆盖，尤其是最易降雪的高山垭口。特别容易下雪封路的垭口有折多山，东达山，安久拉山然乌湖段、波密段。面对许多朋友的问题，大致有以下：

1、请问3月中下旬至4月中旬适合走川藏线吗？

无高海拔山地驾驶经验的，特别是初次进藏的朋友建议两个车同时进入，单枪匹马又没有山地、雪地、暗冰驾驶经验的，需要车况好，或者要找有经验的司机，因为途中高海拔的山上还全是积雪，所以要找对路况熟悉的司机，并不建议自驾。如果非要自驾，一定要准备防滑链，并准备好可供一天食用的水和食物。

2、3-4月川藏线天气冷吗？

天气冷，海拔低的地方会下雨，而海拔高的地方仍然是下雪。而且昼夜温差较大。一定要准备厚一些的衣服，一般以防风防雨的三合一冲锋衣为主，一定要准备厚羽绒服和全套御寒防风衣服。

3、春季沿途风景好吗？

3、4、5月是春季，川藏线的春季也如此。在3、4月份的时候，川藏线上还是大雪纷飞，路上会有暗冰的节奏，但是正所谓春天是万物生长的季节，川藏那么多绿色的植被，同样遵循这个道理，林芝小江南的桃花盛开，也标志着川藏线的春天开始了。进入5月之后，川藏线才会慢慢的变暖，杜鹃花也慢慢开放。你走318国道会经过差不多1/3的路段属于林芝。所以风景会非常非常美。但再次提醒，建议穿着防雨防风防寒的三合一冲锋衣。

4、3月-4月除了去林芝，还有什么路线可接上行程？

1）珠峰3日游

去珠峰大本营没有班车，目前只能报旅游团或和驴友拼车。建议提前拼车（而且可以从成都走318一直拼到珠峰大本营）。提前做好日程规划。

2）阿里南线8日游

阿里南线是一个特殊线路，沿路景点包含了羊湖、卡若拉冰川、直到珠峰大本营、佩枯湖、玛旁雍错、冈仁波齐、扎达土林、古格王朝、拉孜、日喀则，目前也只能和驴友拼车

3）阿里大北线13日-16日

阿里大北线这个线路比阿里南线更荒凉更远，建议过了5月以后在考虑去这条线路，鉴于这条线的特殊性和难度，对个人的身体素质和意志力有较强的要求，也对车况和技术要求颇高，是一条爱好越野旅行的驴友的终极线路，建议走这条线路一定要跟熟悉的车队或司机，3-5个车一起出发！

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畅快的来一次穿越西藏，完成人生中本就不多的一个理想

川藏线是许多年轻的自驾游爱好者最向往的神秘地区。大家都在这里寻求更刺激的场景和画面，开着自己的车在川藏线上享受大自然最美的巅峰时刻。这是今年川藏线的最新线路图。

川藏线是什么

川藏线是指从四川成都到西藏拉萨的公路，分为两条：

1.国道317北川藏线，全长2400多米，偏向寺庙人文，海拔较高，步行的人较少；

2.318国道，川藏线南段，全长2100多米，沿线风景偏向自然风光，海拔逐渐升高，行走的人也多。

其实川藏线沿线有很多景点和城市。可以根据自己的日程安排规划路线，时间可长可短。短的话可以一周，长的话可以一个月。所以，提前规划好自己的行程是非常有必要的。

: 2020川藏线路线图

1.阳湖-珠峰-阿里南线8天线路图

2.稻城亚丁-丹巴-四姑娘山6日游线路图

3.色达-稻城亚丁-川藏线10天路线图

4.川藏线-青藏线16日游路线图

川藏线自驾游费用

，主要开支是油费。川藏线南段全长2200公里，100公里有十个油。全程大概需要220个油。藏区平均油价略贵。按照七块钱算，油费1500左右。西藏高速不收费，四川雅康高速象征性收费一元。成雅高速52元，两顿早餐，四顿晚餐，两顿饭。在左贡或芒康住一晚，三星标间200-250元，无景点门票。基本上全程总花费在2200-2300元。

所以当我们说答案，川藏线开车最快只要两天，最低只要2200元的时候，你是不是有点惊呆了？怎么会这么快这么经济，不过就是这个道理。我们知道会有人来和我们争论，那就提前说几点吧。

1.这个费用不包含车费，所以实现的前提是你必须先有车，计费周期从拉萨或者成都开始；

2.以上路线纯属走马观花式的行程，实际意义不大。以上不进入任何景点，也不会有入场费。连路边的米堆冰川和木格措都来不及进入，所以只适合在路上的旅行者。

3.以上路线规划存在疲劳驾驶的可能。如有可能，请至少两人合作完成以上行程；

4.以上行程的左贡-芒康段可能会出现交通限制。芒康-江海通沟段长期处于修路状态，路况较差。最好选择越野车。觉巴山路段聆烨段路况危险，雅康高速康定入口每天24:00-6:00封闭维修。如果要走雅康高速，必须在24: 00前上康定入口。其他的在川藏线上。

5.如果想尽可能提高川藏线南部的旅行体验，最好增加天数和旅行预算。